DSG Triebzug VT 10 551 "KOMET" (Betriebsversuch)
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1953 wurden 2 Versuchszüge neuartiger Konstruktion bei der DB eingesetzt. Es waren Leichtbau-Gliederzüge nach den Prinzipien des bekannten Heidelberger Flugzeugingenieurs Franz Kruckenberg ("Schienenzeppelin") und der Patentes Talgo SA mit unterschiedlichen Achsanordnungen und Einsatzzwecken.
Der VT 10 501 (Ft 41/42"Senator", täglich Hamburg-Altona - Frankfurt/Main u. zur.) der DB (Hersteller: LHB Salzgitter) bestand aus zwei Triebköpfen und 5 Zwischenwagen, die auf einem gemeinsamen Einzelachsachsatz liefen (Achsfolge B'1'1'1'1'1'1'B'). Er war als Tagesreisezug gedacht.
Der rot/silberne VT 10 551 (Ft 49/50 "Komet", dreimal wöchentlich Hamburg-Altona - Zürich) der DSG bestand ebenfalls aus den 2 Triebköpfen, die 6 Zwischenwagen waren aber auf 2-achsigen Jakobs-Drehgestellen gelagert. Beide vollklimatisierten Züge wurden auf der Internationalen Verkehrsausstellung München 1953 einem staunenden Publikum vorgestellt, blieben aber Einzelstücke und wurden 1960 ausgemustert und vermutlich vor Ende 1963 verschrottet. Es blieb nur der für Sonderfahrten 1956 beschaffte zusätzlich einzustellende Salonwagen "i" bei den Nürnberger Verkehrsfreunden erhalten.
Beide Züge lieferten wichtige Erkenntnisse zum Bau der TEE-Dieseltriebwagen VT 11.5 der DB.
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DSG VT 10 551 Hamburg-Altona WLAB B Pw WR 18ük
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Achsfolge:
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B'2'2'2'2'2'2'2'B'
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Baujahr:
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1953
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Hersteller:
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Wegmann&Co., Kassel
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Länge über Kupplung (LüK):
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108.900 mm
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Gewicht:
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122 t
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Motorleistung:
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4*160 PS, später aufgeladen 4*210 PS
hydromechanische Getriebe |
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Sitzplätze:
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12+29
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Bettplätze:
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max. 40
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Höchstgeschwindigkeit (Vmax):
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120 km/h, später 160 km/h
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Betriebsdaten
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| 24.06.1953 | vorläufige Betriebszulassung |
| 25.06.1953 | Überführung nach München |
| ab 26.06.1953 | Deutsche Verkehrsausstellung München |
| 25.09.1953 | Beginn der ersten Balkan - Fahrt nach Griechenland |
| 05.12.1953 | Vorbereitung zur Vorabnahme |
| 17.12.1953 | Vorabnahme |
| 15.05.1954 | Abnahme Wegmann 981/1953 im AW Nürnberg |
| 01.08.1954 | Ende Probebetrieb Nachtzug Komet |
| 19.08.-23.09.1954 | T 2 bei Wegmann, Erhöhung der Antriebsleistung und Höchstgeschwindigkeit |
| 09.-23.11.1954 | zweite Balkan - Fahrt nach Griechenland |
| seit 01.06.1958 | abgestellt, nur noch Sondereinsätze |
| 20.12.1960 | Ausgemustert |
| vor 31.12.1963 | angenommene Verschrottung |