Märklin bietet den Schürzenspeisewagen teilweise auch unter dem Markennamen TRIX seit 1995 in einigen Varianten als DSG-Speisewagen an.
Varianten | Kritik | Ersatzteilliste | Vorbildinformationen | Verbesserungen |
Mir liegen 5 unterschiedliche Modelle vor:
DSG 1174 (TRIX 23446 Profi-Club 2010) mit Fensterband, klimatisiert, Lüftungsöffnung nur unter dem Office-Fenster, rote Fensterstege, GIIIs-Drehgestell, Faltenbalg, keine Dachecken, U-Datum 1963, Rahmenanschriften gelb, Basel Bad Bf-Hagen (lang), beleuchtet
DSG 1175 aus Märklin Set 43279 (D182) Neuheit 2018, Fensterband, klimatisiert (nur Druck), Lüftungsöffnung unter dem Officefenster, silberne Fensterstege, keine Lüftungslammellen an den Küchenfenstern, GIIIs-Drehgestell, Gummiwulst, Dach und alle Anschriften elfenbein(!), längsmittig geweathert, Zuglauf D 182 (lang), LED-Innenbeleuchtung, 1x stromführende Kupplung, kein Schleifer, U-Datum: 11.11.65
DSG 1179 aus Märklin-Set LORELEY 43209 (1995) ohne Fensterband, nicht klimatisiert, keine Lüftungsöffnungen, silberne Fensterstege, Lüftungslamellen Küchenfenster, Dachtrittbretter, Drehgestell GIIIs, Faltenbalg, Rahmenanschriften in Beige. U-Datum: 30.08.1956 Zuglauf: Hoek v. H. - Basel SBB - Hoek v. H. (lang)
DSG 1181 (aus Märklin 42941, 2000) ohne Fensterband, nicht klimatisiert, keine Lüftungsöffnungen, silberne Fensterstege, Lüftungslammellen Küchenfenster, GIIIs-Drehgestell, Gummiwulst, Dachecken, Dachtrittbretter, U-Datum 1956, Rahmenanschriften gelb/rot, Zuglauf "Riviera-Express" Basel Bad Bf - Hamburg-Altona (lang)
DSG 1157 (aus TRIX 23420/Märklin 43918) ohne Fensterband, nicht klimatisiert, Lüftungsöffnungen zwischen den Fenstern, rote Fensterstege, GIIIs-Drehgestell, Gummiwulst, Dachecken, Dachtrittbretter und Essen schwarz, U-Datum 6.5.63, Rahmenanschriften gelb, Zuglauf F4 "Merkur" Hamburg-Altona - Stuttgart (lang)
Es gibt weitere DSG/DB-Modelle (unvollständige Aufzählung):
DSG 1173 Trix 23336/Einzelwagen und Märklin Set 43237 (2005), kein Fensterband, nicht klimatisiert, Lüftungsöffnungen zwischen den Fenstern, silberne Fensterstege, Lüftungslamellen an den Küchenfenstern, GIIIs-Drehgestell, Faltenbalg, U-Datum ?, Rahmenanschriften gelb, Zuglauf "Rheingold" (1956) (lang)
DSG 1160 Märklin 43242 (aus 2007), kein Fensterband, klimatisiert, Lüftungsöffnungen zwischen den Fenstern, rote Fensterstege, keine Lüftungslammellen an den Küchenfenstern, Gummiwulst, MD-Drehgestell (wäre nur bei DSG 1221 korrekt), alle Anschriften dunkelgelb, kein Zuglaufschild, Innenbeleuchtung im Zugverband mit leitenden Kupplungen
Für die "epochengerechte Nachbildung" der Modelle existiert offenbar nur eine Form für Chassis und Wagenkasten - alle Modifizierungen wie Lüftungsschlitze für Luftheizung oder Klimatisierung werden einfach aufgedruckt.
- Für die Küchenfenster hingegen gibt es zwei unterschiedliche Fenstertypen - mit Lüftungslamellen oder mit Fenstersteg. Letztere scheinen von besserer Fertigungsqualität zu sein.
- Für das Dach gibt es dem Anschein nach zwei unterschiedliche Formen - eine für Kohlenofen und 1939er Dachausstattung und eine für Ölofen und Klimatisierung in der Ausführung nach der letzten Renovierung ab 1970 ohne Dachecken. Bei dieser stimmen die Dachausstattungsteile nicht mit dem Vorbild überein. Es fehlt die Esse und und am anderen Wagenende der Abzug für die Ölheizung. Leider ist das Dach am Wagenkasten fest angeformt.
Damit lassen sich Wagen im Zustand 1959 bis 1970 nicht darstellen. Entsprechend fragwürdig ist dann auch die Betrachtung der tatsächlich angebotenen Modelle:
Völlig abwegig ist die Kombination eines Daches ohne Oberwagenlaternenstützen mit Faltenbalg. Der Dachumbau erfolgte erst nach 1969 mit der Neulackierung ohne Zierstreifen und Umzeichnung auf DB und dem Einbau der Ölöfen in der Küche. 1964 hatten bereits alle WR4üge-39 Gummiwulstübergänge.
Über den Punkt in vor dem letzten "l" bei "Wuppertal" wurde schon viel gelacht. Eigentlich ist es nur eine unnötige Unbedachtheit. Der "Punkt" ist das untere, mittige Rechteck, das im Zuglaufschild ausgenommen ist, um das Schild am Wagen einzuhängen. Ein Schildermaler hätte beim Anfertigen des Zuglaufschildes sicher darauf geachtet, diese Öffnung nicht in einem Bahnhofsnamen zu treffen. Das kann man auch im Modell bedenken, wenn man schon an die Darstellung dieser Öffnung denkt. Für 1963 ist eine solche Ausstattung bei einem unbekannten, klimatisierten und frisch revidierten WR4üge-39 der DSG noch dokumentiert. Später hat man Halterungen für die üblichen, kurzen Schilder an den Wagenenden angebracht.
Obwohl dreidimensionale Oberflächen mit Druck wohl niemals realistisch werden, hat man sich bei den Lüftungsöffnungen und Wimpelhaltern sehr viel Mühe gegeben, es glaubwürdig darzustellen:
Türgriffmuscheln hatten die Wagen allerdings nicht.
Fazit: Alle Modelle wirken auf mich zusammengewürfelte Zufallsbauten.
Kein Wagen entspricht einem tatsächlichen Vorbild. Lackierung, Farbgebung von Wagenkasten und Dach, Ausbildung der Dachenden passt bei keinem Wagen der Ep. III zusammen.
Die Faltenbalgwagen mit einem Untersuchungsdatum der 60er hätten Gummiwulste haben müssen. Etliche Wagen (als Erster DSG 1215) wurden ab 1961 für 160km/h ertüchtigt (Ersatzspeisewagen in Rheingold, Rheinpfeil und den TEE) und erhielten bis 1966 Minden-Deutz-Drehgestelle. Märklin hat diese Drehgestelle maßstäblich nicht im Angebot und montiert die verkürzten Drehgestelle nur an die Nachbildungen dieses Wagens in Epoche IV. Die klimatisierten Wagen sollten das Nebengattungszeichen "e" ohne Klammern zeigen. Die frühen Modelle vor 2005 sind besonders einfach gefärbt und wenig attraktiv. Obwohl gerade die Tischlampen bei Speisewagen ein optischer - und, wenn beleuchtbar, auch ein technischer - Verkaufsanreitz sind, so fehlen sie bei allen Modellen völlig.
Alle Modelle wurden mit Aufstiegstritten geliefert, die auf die GIIIs-Drehgestelle aufzuklipsen sind. Zusätzlich liegt ein Spritzling bei, mit dessen Teilen die Schürzen über den Drehgestellen für die Vitrine ergänzt werden können.
Eine Nachrüstung mit Tischlampen lohnt sich:
Ersatzteile (auch für Schürzenschlafwagen):
- Gummiwulstübergang (Paar) E555370
- Eingezogener Faltenbalg (2 Paar) E490370
- Trittstufen (2 Paar) E565170
- Schürzenergänzung (für 2 Wagen) E556470
- Tischlampen DSG (16 Stück) E117342
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Text und alle Fotos, soweit nicht anders vermerkt: ©Will Berghoff 2018