Auch MÄRKLIN hatte stets pa-Behältertragwagen im Programm. Relativ aktuelle Modelle gibt es vom paarweise angebotenen BT10, einem Umbauwagen auf Fahrwerken der Verbands- und Austauschbauarten (z.B. G10, G20). Interessant sind an diesen Modellen nur die Behälter. Dieser Wagentyp wurde nicht in fest gekuppelten Paaren eingesetzt, wird aber von Märklin meist in paarweiser Zusammenstellung verpackt angeboten.
Zur mir fanden nur 2 Wagenpaare, die besonders durch ihre zu Kaufzeitpunkt am Markt sonst nicht erhältliche pa-Behälter auffielen.
Da ist zum einen der Ekrt mit Preßholzwänden, der mit Erscheinen des LILIPUT-Modells hinfällig ist, zum anderen der Wagen mit den sehr schönen, auffälligen Doppelbehältern Dzkr. Die Dzkr gibt es allerdings auch als sehr teurer Weißmetallbausatz bei Weinert. Diese Behälterpaare sieht man heute noch in manchen Bahnbetriebswerken. Sie sind auf Gestellen über dem Gleis montiert und versorgen Lokomotiven mit Bremssand.
Die Wagen selbst sind kaum akzeptabel. Sie bestehen ausschließlich aus glänzendem Plastik, sind viel zu leicht und haben einen Wagenboden komplett aus Riffelblech, wo doch das Original nur ein Rahmenskelett ist. Ein Einsatz ohne Behälterladung oder eine Entladeszene ist mit diesen Modellen nicht glaubhaft darstellbar.
Ein sicherer Betrieb ist bei dem geringen Gewicht nicht gewährleistet. Die Wagen stehen also stets beladen an der Ladestraße herum. Das Set mit den Dzkr enthält zudem noch gruselige Befestigungsadapter in Form von großen, dicken schwarzen Plastikplatten.
Jochen Leisner hat dennoch einen Nutzen für das Grundmodell gefunden - den Xf08
Liste weiterer Modelle:
Einen sehr guten Beitrag zu den "Von Haus zu Haus"-Behältertragwagen gibt es bei der Drahtkupplung.
Über die Modell-Behälter selbst gibt es eine Übersicht beim Modellbahnfrokler.
Alle Fotos lassen sich durch Anklicken aufziehen.
Fotos: Soweit nicht einzeln anders vermerkt Will Berghoff 2017